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来自建筑师。2001年5月至9月期间，上海南站进行了3个不同阶段的国际竞赛，最终AREP和ECADI联合体共同胜出。

上海南站的设计，超越了火车站作为单一的交通枢纽的传统功能，为上海成为经济、金融、文化和创意领域的世界级城市做出一份贡献。

作为人们出发、到达的第一站，车站为旅客和游客提供了许多服务典型的零售空间。

圆形屋顶提供了一种简单而直接的运作方式：它为轨道交通提供了好的通行条件，同时为旅行者提供了最直接便利的候车进站途径。服务和零售空间的标高为9.9米，与位于7.5米出的候车室稍作脱离。精妙的空间结构创造了一个圆形的巨大露天场所，人们视线可以到达每个站台。从车辆落客区到车站，所有的功能和流线都十分清晰。

建筑最引人注目的元素是直径255米的屋顶，尽管覆盖约6万米的面积，它仍然是给人们轻盈、苗条和优雅的感受。它由三个材质层组成：外部的遮阳面板，透明的聚碳酸酯层和内部的金属穿孔板。这三层材料的结合，使得自然光沐浴弥漫整个空间。

车站的照明系统构成了整个设计的一个基本元素。为了获得均匀的光照效果，我们在空间中按照严格精确的网格均匀布置光杆。隐蔽的照明设施经过特别设计，直接照射在屋顶下表面，使得在夜间这里仍然像是一个明亮的灯塔。我们使用定向照明，来突出屋顶的结构，使它具有完整的建筑表现力。

使用透明或印刷图案的玻璃、透明聚碳酸酯板、多孔钢或拉丝铝等材料来实现透明度的提高，使空间站既轻便又现代。

城区、地区及长途运输等交通工具都在这里汇聚，并且变成了一个简单便利的公共枢纽，充分发挥了其“上海南大门”角色的作用。